Steuerwagen VS 145 502 Für den Bau des Modells wurden freundlicherweise Zeichnungen sowie Unterlagen von den Dampflokfreunden Salzwedel zur Verfügung gestellt. Wie auch beim  zuvor erbauten Schlepptriebwagen wurden die Gehäuseteile in Ätztechnik erstellt. Die Inneneinrichtung sowie Fahrwerk hingegen in konventioneller Bauweise unter  Verwendung von Baugruppen anderer Modelle sowie Zurüstteilen. Das Fahrwerk Das Fahrwerk entstand auf Grundlage einer 1,5 mm starken Messingplatte. In die Grundplatte wurde an der Kupplungsseite zum Schlepptriebwagen wegen  begrenzter Bauhöhe durch das darunter liegende Drehgestell eine Kurzkupplungskulisse eingebaut. In Schichten aufgebaut entspricht diese in Abmessungen und  Funktion der KKK des Hobbytrain Steuerwagens. Als Drehgestelle wurden Drehgestelle der preußischen Bauart von Fleischmann verbaut, das Drehgestell unter  dem Führerstand erhielt Schienenräumer. Unterhalb der Grundplatte sind Nachbildungen des Druckluftkessel, Batteriekastens sowie des Unterflurofens befestigt.       Grundplatte Fahrwerk mit Teilen der KKK Gehäuse Auf Grundlage der Zeichnungen entstand die Zeichenvorlage für die Ätzvorlage, nach dieser die Ätzbleche. Auf Grund der Erfahrungen mit der ersten Ätzarbeit, den  Teilen für den Schlepptriebwagen, wurde die Packdichte auf der Platine erhöht, Leerflächen mit Blindteilen (X) gefüllt. Frei bleibende Flächen wurde mit Teilen für  andere Modelle (Schienenbus der GMWE) gefüllt.      Ätzplatte für den VS 145 502 Die Darstellung der Nieten auf den Beul-, Verstärkungsleisten macht die Anfertigung dieser Teile als später anzusetzender Bauteile erforderlich. Die sich an den  Seitenwänden nach fortsetzenden Winkelprofile wurden nach dem Verlöten des Wagenkastens von innen mit Messingstreifen nachgebildet. Anschließend ist ein  verlöten mit den Längsträgernachbildungen (auf nachstehenden Foto noch nicht erfolgt). Ebenfalls aufgelötet werden die einflügligen Drehtüren an den Einstiegs-  räumen.     verlöteter Wagenkasten  Das Mittelteil des Daches entstand aus einem der geätzten Teile. Eingeätzte Biegelinien auf der Rückseite erlauben die Formgebung ohne aufwendigere Hilfsmittel,  mit den formgebenden Spanten verlötet wurde die Baugruppe später mit der Dachgrundplatte. Die Endteile über den sich verjüngenden Einstiegräumen entstanden  aus Resin. Die Abstufung zwischen Mittel- und Endteilen des Daches beim Vorbild wurden beim Modell berücksichtigt.     Modell, rohbaufertig, zugerüstet  Inneneinrichtung Aus Platzgründen fanden Teile der Inneneinrichtung auf der Ätzplatine keinen Platz. Die Trennwände sowie Wände für den Abort entstanden aus Messingblech, die  Sitzbänke aus Messingprofil. Wegen den Querversteifungen der Gehäusegrundplatte musste die Inneneinrichtung für die spätere Montage in kleineren Teilen  angefertigt werden.           Inneneinrichtung, bereits lackiert  Die Lackierung des Steuerwagens erfolgte mit Nitro-Acrylfarben von Weinert, die des Fahrzeugdaches mit antrazitfarbenen Mattlack von Revel. Die Zierlinien  wurden als Schiebebilder aufgebracht, die Beschriftung wurde von Ostmodell gefertigt. Nach Lackierung und Beschriftung wurden die Fenster verglast und die  Inneneinrichtung eingebaut. VS 145 502 Triebwagenzug der ehem. NhE - VT 135 552, VS 145 502